亞馬遜賣家要注意物流和獨立站的趨勢-ESG跨境

亞馬遜賣家未定局，物流商亦未定局。物流的流動必定會帶動物流的遷移，物流企業(yè)選擇一個有潛力、有紅利的平臺或市場也是關(guān)系到企業(yè)成長的癥結(jié)。

一是從單一的美國市場擴大到歐洲、日韓、拉美等市場？

新興市場是機會，但門檻很高。比如墨西哥，須要壯大的通關(guān)、末端配送等資源支撐。然而，中小型物流商的優(yōu)勢之一是具有靈巧性，不妨將眼光轉(zhuǎn)向競爭較小的新興市場和平臺，特殊是那些尚未被亞馬遜、eBay等電商巨頭籠罩的地域，如本土電商強大的波蘭、法國等，近期客戶增加了30%。

其次，廠家和國內(nèi)品牌的涌入，這批“新手賣家”也是物流商新獲客的源泉。

最后是獨立站的賣家有沒有吃蛋糕？

受封號潮的影響，大批賣家從亞馬遜單一平臺擴大到多平臺、獨立站。72.73%的賣家選擇了尋找新的平臺，分離是獨立站、沃爾瑪和速賣通。將稱重放獨立站，首先要斟酌，品牌獨立站須要2-3年的沉淀期，估量貨量增加較慢，物流商要有耐煩陪同客戶成長。

二是獨立站賣家物流需求有必定共性：時效適中、退貨便利、性價比高。有鑒于此，優(yōu)質(zhì)專線、小包和第三方海外倉都將享受到獨立站增量紅利。

回過火來的電商物流，過去沒去過，就是跨境電商物風(fēng)行情。運費高企，靠關(guān)系賺大錢的現(xiàn)象仍在連續(xù)。但是受亞馬遜封號潮的影響，隨著各個跨境電商平臺的實力變更，流量的變更，以及賣家的構(gòu)造和流向的變更，跨境電商物流格式正在改寫。誰能得到利潤？誰會被壓榨？最后誰會出局？

賣家沒有定局，物流商也沒有定局。

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