國家郵政局：國際小包終端費改革對電商人的影響有多大?-ESG跨境

10月14日，國度郵政局召開新聞通氣會，向媒體通報日前召開的萬國郵政聯(lián)盟第三屆特殊會議關于國際小包終端費改造的相干決議、背景和影響，并介紹了中國郵政管理的對策。對于寬大電商人來說，到底都有哪些影響呢？

依據融會計劃V，2020年，各國持續(xù)履行多邊費率系統(tǒng)，上調并拉平1至4組的終端費上限，我國所屬第3組國度2020年終端費上漲27%。2021年至2025年，各國履行帶有過渡支配的受限制的自定義終端費系統(tǒng)，每件158克國際小包（全球均重）上限費率年度漲幅分離為15%、15%、16%、16%、17%；各國自定義終端費不能高于其國內對應產品資費的70%。

此次大會通過的計劃V將使我國所在的第3組國度2020至2025年間，出口國際小包終端費較2019年累計增加164%，從而推高中國跨境電商的物流成本，并對中國的國際郵政服務發(fā)生必定影響。

國際小包終端費上漲將是大勢所趨

我國跨境電商的迅速發(fā)展從低物流成本中受益，目前國際終端費系統(tǒng)是主要因素。然而自2016年以來，國際小包終端費產生了構造性變更，終端費大幅上漲將是大勢所趨。

我國郵政出口渠道單一，快遞國際網絡軟弱，國內市場和國際市場不平衡，跨境電商產品優(yōu)勢不足等短板亟待解決。我國郵政、快遞企業(yè)加快改造，補短板，練好基本，調和推動我國電商平臺與上游產業(yè)調劑和產品構造更新，推動與寄遞相干的高低游產業(yè)鏈共同實現(xiàn)高質量發(fā)展，以不斷適應國際小包市場化過程；通過造船出海、抱團出海，加快推進我國郵政、快遞企業(yè)“走出去”，建設安全可靠的國際快遞網絡，

本次大會結果取得的來之不易，起到了減小自定義終端費系統(tǒng)初始階段給我國帶來的市場沖擊的作用，但當前改造計劃只是一個過渡支配。不過從長遠來看，國際小包市場化改造和自定義終端費是勢在必行的。

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