賣(mài)家突破FBA發(fā)貨限制所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有哪些？-ESG跨境

雖然亞馬遜賣(mài)家現(xiàn)在可以更靈巧地決議，重要促銷(xiāo)的是哪種Asin，可以及時(shí)調(diào)劑庫(kù)存，但即使該政策對(duì)賣(mài)家存在必定的利好性質(zhì)，一些店鋪庫(kù)存績(jī)效得分不幻想的賣(mài)家，仍被發(fā)貨限額不高所困擾。

此時(shí)，許多賣(mài)家開(kāi)端尋找一些非慣例的辦法，一些論壇上也充滿著大批的所謂“黑科技突破運(yùn)輸限制”的辦法。

這種辦法，實(shí)際上是應(yīng)用平臺(tái)的某些破綻或體系響應(yīng)時(shí)光差，以超越規(guī)定的時(shí)光制作一些商品。

這種辦法所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)有：

1、賬戶(hù)收到小紅旗

對(duì)于亞馬遜的FBA倉(cāng)庫(kù)體系來(lái)說(shuō)，偶爾數(shù)目或者少量數(shù)目的不對(duì)版是沒(méi)有問(wèn)題的。但如果實(shí)際裝貨量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了所填寫(xiě)的裝貨量，而且“重復(fù)犯案”，亞馬遜就不會(huì)許可這種行動(dòng)存在。

拿到小紅旗的賣(mài)家暫時(shí)沒(méi)有封號(hào)的風(fēng)險(xiǎn)，但后續(xù)如果持續(xù)這樣操作將很難保證。由于亞馬遜的作風(fēng)一直都是暴風(fēng)驟雨一般，就像很多賣(mài)家收到review警告一樣，感到安全了，賬戶(hù)卻突然被關(guān)閉。

2、亞馬遜撤消了賣(mài)家的貨件

這種處分方法實(shí)際上也分為兩種情形，而且其效果又各不雷同。

a 貨物在24小時(shí)內(nèi)被移除

這種處分其實(shí)還是比擬好的，因?yàn)樨浳飸?yīng)當(dāng)還沒(méi)有發(fā)貨。即使從工廠發(fā)運(yùn)來(lái)的貨物，大多數(shù)也只是在去港口的途中，而且暫時(shí)還沒(méi)有跨越國(guó)境。此時(shí)，須要立即與頭程服務(wù)供給商接洽，改換目標(biāo)地地址或暫時(shí)寄存在某處。

b 貨物在達(dá)到FBA倉(cāng)庫(kù)之前被亞馬遜移除

這比上一種情形要麻煩得多，因?yàn)橐坏┨こ鰢?guó)境，貨物將很難有任何盤(pán)旋余地。由于在撤消貨物之前，由于超量制作的貨物能夠勝利發(fā)貨，許多賣(mài)家仍然洋洋自得地以為這批貨物已經(jīng)沒(méi)有問(wèn)題。但亞馬遜愛(ài)好“秋后算賬”這一特色并不容易轉(zhuǎn)變，在各個(gè)節(jié)點(diǎn)，他都能找到你。

貨品已經(jīng)飄到了海上，但賣(mài)家后臺(tái)的貨件卻被亞馬遜強(qiáng)行刪除了，這讓人十分為難，這批貨還沒(méi)有入倉(cāng)，就已經(jīng)失去了“合法身份”。

此時(shí)，要做的，就是對(duì)該批貨的價(jià)值進(jìn)行評(píng)估，在棄貨量和移貨量之間，依據(jù)評(píng)估成果進(jìn)行選擇。

如選擇留置此貨，此時(shí)所要做的就是趕快接洽就近海外倉(cāng)，此處就近，指的是與貨物入倉(cāng)的亞馬遜FBA倉(cāng)庫(kù)距離更近。與海外倉(cāng)接洽，貨物就有了保底的處所。

此時(shí)，也可以依據(jù)貨物的運(yùn)輸狀態(tài)嘗試接洽頭程服務(wù)商，看是否可以在貨物達(dá)到岸上后，派車(chē)前支付改裝費(fèi)。如可更改地址，可節(jié)儉部分亞馬遜移倉(cāng)費(fèi)用及當(dāng)?shù)乜爝f費(fèi)用。

此時(shí)必定要盤(pán)算好各種選擇的時(shí)光和金錢(qián)成本，不要到最后才發(fā)明自己做的都是無(wú)用功。有時(shí)直接擯棄也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

3、征收過(guò)高的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)

到這階段，很多賣(mài)家都以為自己已經(jīng)勝利突破了發(fā)貨限制。由于在第一種和第二種情形下，都沒(méi)有問(wèn)題，挺了過(guò)來(lái)。超量貨物既沒(méi)有被強(qiáng)行撤消，也沒(méi)有被倉(cāng)庫(kù)拒收，貨物已經(jīng)順利上架。

但在近期的賬戶(hù)資金中，卻發(fā)明了不小的異常，在超量倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)這一環(huán)節(jié)，被收取了不少費(fèi)用。

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