

目前,除了一些國際知名的國際貨運代理外,大多數(shù)海外貨運代理的資質(zhì)都難以驗證。雖然無單放貨是由個別不正當?shù)娜俗龅?,但它的暗影總是覆蓋著發(fā)貨人。 非法商人與海外貨運代理相互勾搭,...
目前,除了一些國際知名的國際貨運代理外,大多數(shù)海外貨運代理的資質(zhì)都難以驗證。雖然無單放貨是由個別不正當?shù)娜俗龅模陌涤翱偸歉采w著發(fā)貨人。
非法商人與海外貨運代理相互勾搭,大多是先用小額訂單試試,讓發(fā)貨人覺得結(jié)算安全,然后用大訂單誘騙費用。這里問題的重要是,貨運代理提單只能提供應賣家結(jié)算,而不是物權(quán)憑證。真正的物權(quán)憑證——船舶公司提單掌握在貨運代理手中,貨運代理憑船舶公司提單提取貨物,買家不去銀行贖回訂單,則會導致賣家錢貨空缺。
所以賣家遇到了FOB下指定貨運代理是緊張的,不知道什么時候會產(chǎn)生災害。為防止貨運代理訛詐,外貿(mào)企業(yè)也采用了若干涉防辦法,如通過國際咨詢機構(gòu)信譽調(diào)查、保險出口信譽保險(保險一般除外),要求買家配合境外貨運代理公司出具擔保、企業(yè)內(nèi)部增強審計檢討等,但仍難以避免。
目前,外貿(mào)部通過有關(guān)外貿(mào)委員會(部門、局)向外貿(mào)企業(yè)和貨運代理機構(gòu)發(fā)表了《關(guān)于規(guī)避單一交付風險的通知》,外貿(mào)業(yè)務人員可以向客戶傳達,要求不指定貨運代理;可以向國內(nèi)貨運代理機構(gòu)發(fā)出擔保。
這兩種辦法都是很好的辦法,前者更難做到,因為外國貨運代理,買家往往不聽賣家的話。后者應當說是目前更好的辦法,因為這些海外貨運代理機構(gòu)在中國設立辦事處,必需由國內(nèi)貨運代理機構(gòu)推薦。負責推薦的國內(nèi)貨運代理機構(gòu)應對其信譽負責,但中國現(xiàn)行法律法規(guī)對推薦人沒有要求,被推薦人不必定通過推薦人開展代理業(yè)務。
目前,外經(jīng)貿(mào)部的通知要求境外貨運代理的提單必需由國內(nèi)貨運代理簽發(fā),掌握貨物的控制權(quán),并向發(fā)貨人出具擔保,以保證發(fā)貨人的貨運權(quán)。這也促使國內(nèi)貨運代理人在敢于承擔這一義務之前,必需調(diào)查海外貨運代理的資歷。
同時,如果海外貨運代理找不到國內(nèi)貨運代理代理,就不能承擔買家指定的角色,買家當然也不會埋怨賣家不接收其指定的代理。
《通知》的規(guī)定是給中國發(fā)貨人的福音。能否實行,取決于各級 部門對貨運代理行業(yè)的管理。同時,交通部還應照料會船公司。境外貨運代理企業(yè)的訂艙必需通過國內(nèi)貨運代理,堵塞境外貨運代理機構(gòu)的經(jīng)營活動。
在《通知》實行之前,處置海外貨運代理的唯一方法就是向法院起訴,嚴厲關(guān)注海外貨運代理的趨勢。通常,一旦這些貨運代理成功,它們就會消逝。
即使法院決議勝訴,他們也贏了官司,拿不到錢。但通常賣家遇到這種情形,首先要向買家追索,法律界人士警告說,如果向買家追索中的法律語言不當,或者買家虛偽制訂還款計劃拖延時間,再去法院起訴,結(jié)果可能是敗訴而不是勝訴。
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