班輪運輸-ESG跨境

1.班輪運輸?shù)奶卣?/p>

班輪運輸又稱定期船運輸，指船舶依照預(yù)定的航行時間表，在固定的航線和港口往返航行，從事客貨運輸業(yè)務(wù)，并按事先頒布的運費率收取運費的運輸。它具有下列特征:

(1)船舶依照固定的船期表(SailingSchedule),沿著固定的航線和港 往運輸，并按相對固定的運費率收取運費，因此，它具有“四固定”的基本特征。

(2)由船方負(fù)責(zé)配載裝卸，裝卸費包含在運費中，貨方不再另付裝卸費，船貨雙方也不盤算滯期費和速遣費。

(3)船、貨雙方的權(quán)力、責(zé)任與義務(wù)豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為根據(jù)。

(4)班輪承運貨物的品種、數(shù)目對比靈巧，貨運質(zhì)量對比有保證，而且一般在班輪碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了方便和良好的服務(wù)。

2.班輪運費的盤算方法

班輪運費的盤算程序如下:

(1)選擇相關(guān)的船公司運價表;

(2)依據(jù)貨物名稱，在貨物分級表中查出相應(yīng)的運費盤算準(zhǔn)則(Basis)和等級(Class);

(3)在等級費率表的基本費率部分，找到相應(yīng)的航線、起運港和目標(biāo)港，按等級查到基本運價;

(4)從附加費部分查出所有應(yīng)收(付)的附加費項目和數(shù)額(或百分比)及貨幣種類;

(5)依據(jù)基本運價和附加費算出實際運價;

(6)總運費=實際運價x運費噸。

依據(jù)上述程序，總結(jié)出班輪運費的盤算公式為:F=Fb*(1+Σs)*Q,其中，F(xiàn)為班輪運費;Fb為基本運費率;Σs為附加費率之和;Q為總貨運量。

舉例如下:

廣東A公司與法國B公司簽署某商品出口合同。商品總重10公噸，400箱裝，每箱毛重25kg，體積20cmx30emx40cm，單價CFR馬賽(Marsille)每箱55美元。查表知該貨為8級，計費準(zhǔn)則為W/M,每運費噸運費80美元，另征收轉(zhuǎn)船附加費20%，燃油附加費10%。試盤算應(yīng)收總運費。

由于計費準(zhǔn)則為W/M,依據(jù)已知條件，可求出積載系數(shù)為大于1,故按重量盤算運費。該批貨物的運費為:

每噸的單位運價為:80x(1+20%+10%)=104(美元)

該貨物的總運費為:104x10=1040(美元)

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