幾種常見的跨境物流介紹，專線物流模式和海外倉模式-ESG跨境

隨著跨境電商的快速發(fā)展，電商外貿商家也越來越多，開店鋪首先應當思考的就是物流，如何將自己的產品發(fā)到買家手中，雖然只是物流但也要思考成本和用戶感受，所以選擇適合的物流就成為首先應當解決的問題，今天就來了解下跨境物流的幾種基本模式。

第一種郵政包裹模式

郵政網絡是全球籠罩面更廣的網絡之一，依據相關材料統(tǒng)計，在國內的出入境電商包裹種，有七成的包裹都是通過郵政網絡投送的，其中五成左右是中國郵政網絡。國內買家除了應用中國郵政還有新加坡郵政網絡和香港郵政網絡等。

第二種國際快遞模式

DHL、TNT、FEDEX和UPS是國際快遞的四大巨頭，一般說的四大快遞就是指他們。這四大快遞自建的快遞網絡遍布全球，利用壯大的快遞體系提供的本地化服務遍布全球，為世界的網購客戶帶來了良好的用戶體驗。如寄到美國的包裹如果選用UPS則可在兩天之內達到。實效性非常好，但是價錢也隨之水漲船高。所以國內賣家只有在非常關鍵的包裹，才會選擇這種快遞模式。

第三種國內快遞模式

我們所說的國內快遞，指的是我們非常熟習的四通一達、順風和EMS。其中圓通和申通在國內較為成熟，而圓通則布局對比晚。順風的國際化業(yè)務開展的對比早，目前美國、日本、泰國、越南、澳大利亞等很多 已經可以應用順風快遞了。一般2-3天即可達到亞洲 。

第四種專線物流模式

專線物流模式是指快遞公司通過航空包倉形式將包裹運送至國外，在通過與之合作的國外的快遞公司在本國進行派送的模式。這種物流模式有很明顯的優(yōu)點，即可以集中大量量到同一目標地貨物，然后同一運輸，能夠有效下降運輸成本，所以在運輸價錢上占領優(yōu)點。但是實效上就有所不足，稍慢于商業(yè)快遞，只是比郵政更快一些。美國專線、澳洲專線、歐洲專線、俄羅斯專線等都屬于專線物流模式，除此之外還有中東、南美、南非等專線快遞。

第五種海外倉儲模式

這種模式需要在目標地樹立倉庫，在過程上可以分為運輸：將商品從國內運送至海外倉庫。倉儲管理：在國內通過倉儲體系實時管理海外庫存。當地配送：依據訂單信息，從海外倉庫發(fā)貨通過當地快遞運送至客戶手中。

以上就是跨境物流更常用的五種模式，選擇時候要依據出售產品的特征，具體問題具體分析，選擇適合的物流模式。

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