為了與郵局和亞馬遜競爭，UPS被迫與FedEx，USPS進入統(tǒng)一價格定價戰(zhàn)-ESG跨境

UPS已與美國郵政服務局(US Postal Service)和聯(lián)邦快遞(FedEx)進入了統(tǒng)一費率的定價戰(zhàn)。

聯(lián)合包裹運送服務公司(紐約證券交易所股票代碼：UPS)首次推出了一種新的“可預測的統(tǒng)一費率運輸選項”，稱為UPS Simple Rate，可為中小型企業(yè)客戶提供全國統(tǒng)一的費率，從而降低了競爭對手的局限性。

這項新服務使小型企業(yè)可以通過第二天或第三天的空中或地面服務，以統(tǒng)一價格將其運送到美國的任何地方-分為五個等級。與競爭對手FedEx Corp.(NYSE：FDX)不同，客戶不需要輸入包裹重量，并且不涉及運輸區(qū)域，允許客戶使用自己的盒子。

聯(lián)邦快遞(FedEx)于2012年推出了One Rate選項，以改善USPS的服務，為50磅以下的貨物提供超大選擇，并提供退款保證。

USPS優(yōu)先郵件產(chǎn)品涉及全美統(tǒng)一費率，在美國境內(nèi)需要1-3天的運輸時間。與UPS或FedEx一樣，我們不能保證，但可以免費提供星期六作為交貨日。

總部位于亞特蘭大的Spend Management Experts的分析解決方案副總裁梅利莎·朗格(Melissa Runge)表示，由于多種原因，聯(lián)邦快遞的選擇權并未獲得市場份額 。這包括其區(qū)域分布要求，缺乏地面服務以及需要使用FedEx運輸包裝。Runge說，在UPS單率宣布后，聯(lián)邦快遞悄悄提高了其品牌包裝要求。

“我們的許多客戶都不知道聯(lián)邦快遞甚至提供統(tǒng)一費率的選擇，”朗格說。

Runge說，UPS簡易費率的參數(shù)似乎可以從USPS Priority Mail產(chǎn)品而非FedEx贏得市場份額。

“為了與郵局和亞馬遜競爭，UPS被迫推出這種產(chǎn)品?！?/p>

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