停擺一周、大量貨物涌出！物流運(yùn)價(jià)將有所上漲、多個(gè)港口擁堵..-ESG跨境

國內(nèi)本輪疫情的爆發(fā)預(yù)計(jì)將推動(dòng)全球航運(yùn)租船費(fèi)用的上升，貨物的運(yùn)輸時(shí)間也會(huì)被延長。此外，受供應(yīng)鏈危機(jī)以及運(yùn)輸成本上升的影響，商品價(jià)格也有可能將進(jìn)一步上漲，通貨膨脹加劇。

據(jù)了解，包括青島、上海在內(nèi)的不少國內(nèi)主要港口均出現(xiàn)了排隊(duì)現(xiàn)象，這正是由于疫情爆發(fā)后勞動(dòng)力和卡車供應(yīng)不足導(dǎo)致的。另一邊，有“世界第四大集裝箱港口”的深圳鹽田港情況也不容樂觀。SEKO物流公司的亞太區(qū)經(jīng)理Jasmine Wall表示，深圳鹽田港集裝箱的裝載量相較疫情前下降了許多，疫情原因港口工人、卡車司機(jī)進(jìn)出港口并不容易。從而導(dǎo)致時(shí)效延誤，預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)也將會(huì)上調(diào)。

深圳疫情的持續(xù)也影響著廣東各地工廠正常生產(chǎn)，部分跨境賣家反映供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊懀局荛_工貨物肯定會(huì)堆積那么還有價(jià)格將有所上漲。

長榮總經(jīng)理表示，海運(yùn)市場需求大于供給，運(yùn)價(jià)欲小不容易，意味著運(yùn)價(jià)將繼續(xù)保持在高位。歐美航海長約合約價(jià)將翻倍增長、持續(xù)塞港、美西碼頭工會(huì)6月合約談判預(yù)期不會(huì)順利進(jìn)行都是導(dǎo)致海運(yùn)費(fèi)維持在高位的重要原因。

還是要做好心理準(zhǔn)備，畢竟經(jīng)歷了一段時(shí)間的停擺，大量貨物堆積在倉庫和港口，也有可能會(huì)出現(xiàn)貨物排隊(duì)，爆倉的情況。

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