跨境電商物流何時(shí)降價(jià)來(lái)看看各路向物流情況,跨境電商給傳統(tǒng)物流帶來(lái)哪些挑戰(zhàn)-ESG跨境

跨境電商物流何時(shí)降價(jià)來(lái)看看各路向物流情況,跨境電商給傳統(tǒng)物流帶來(lái)哪些挑戰(zhàn)

跨境電商物流什么時(shí)候降價(jià)我們來(lái)看看各個(gè)方向的物流情況。

跨境電商物流什么時(shí)候降價(jià)這是最近跨境電商賣(mài)家最關(guān)心的問(wèn)題。隨著疫情的全球爆發(fā)，中國(guó)到世界其他國(guó)家的航班和航線(xiàn)直線(xiàn)下降，依靠物流完成產(chǎn)品交易的賣(mài)家痛心疾首。一方面需要面對(duì)航班少、排長(zhǎng)隊(duì)等物流情況；另一方面，我們需要承擔(dān)高昂的物流價(jià)格。

更讓人無(wú)奈的是，由于貨物多次中轉(zhuǎn)，丟包率也隨之增加。一邊忙著向貨代索賠，一邊忙著換貨。另一方面，他們必須向客戶(hù)解釋。當(dāng)然，三大物流痛點(diǎn)中，漲價(jià)是賣(mài)家最不能承受的。運(yùn)費(fèi)的提高意味著產(chǎn)品成本的增加，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的降低，產(chǎn)品利潤(rùn)的侵蝕。

一旦產(chǎn)品的利潤(rùn)得不到保證，賣(mài)家所做的一切努力就像竹籃打水一場(chǎng)空，最終會(huì)化為烏有。可惜目前跨境電商物流整體沒(méi)有明顯的降價(jià)。但由于部分國(guó)家解封，艙位松動(dòng)，空運(yùn)到部分國(guó)家的價(jià)格變化明顯。

我們來(lái)看看物流的各個(gè)方向:

1.面向歐洲的物流

歐洲物流價(jià)格略有下調(diào)，運(yùn)費(fèi)比以前低。如公司歐洲專(zhuān)線(xiàn)、荷蘭郵政包裹、荷蘭郵政鐵路、荷蘭郵政電池渠道均發(fā)布公告大幅降低運(yùn)價(jià)，調(diào)整幅度超過(guò)5%。預(yù)計(jì)未來(lái)歐洲物流會(huì)進(jìn)一步下調(diào)。

對(duì)于需要發(fā)貨的賣(mài)家，可以匹配少量的空運(yùn)渠道，更多的鐵路運(yùn)輸渠道?？者\(yùn)通道整體效率較快，但資費(fèi)仍然較高，不適合大規(guī)模使用。而鐵路運(yùn)輸費(fèi)用低，時(shí)效穩(wěn)定，沒(méi)有倉(cāng)庫(kù)安排，可以作為目前賣(mài)家的主流物流渠道。

2.美國(guó)公路物流

美國(guó)快遞物流價(jià)格有明顯波動(dòng)。前段時(shí)間各商業(yè)快遞公司明顯降低了美國(guó)快遞物流的價(jià)格，后來(lái)又因故加了回來(lái)。筆者猜測(cè)主要原因是美國(guó)路上的貨物多了，美國(guó)疫情越來(lái)越嚴(yán)重。貨物數(shù)量和艙位仍然嚴(yán)重供需失衡，導(dǎo)致運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲。

建議美國(guó)的賣(mài)家采用多種物流方式發(fā)貨。對(duì)于時(shí)效要求高的，還是選擇空運(yùn)物流，比如美國(guó)DHL包裹，輕小件貨物重量相比歐洲有明顯的價(jià)格。如果限額要求不高，可以選擇船運(yùn)快船，比如美國(guó)特別經(jīng)濟(jì)線(xiàn)?？齑?0天內(nèi)到香港，30天內(nèi)簽收。

3.南美公路物流

南美的路到路物流價(jià)格還在穩(wěn)步上漲。以巴西專(zhuān)線(xiàn)為例。上周巴西專(zhuān)線(xiàn)價(jià)格125元/斤，本周已經(jīng)達(dá)到145元/斤。在全球航班緊缺的大背景下，南美的陸路航班自然更加緊缺，所以南美的運(yùn)價(jià)相對(duì)堅(jiān)挺，預(yù)計(jì)短時(shí)間內(nèi)不會(huì)降價(jià)。

4.東南亞公路物流

東南亞的航線(xiàn)物流一直比較穩(wěn)定。隨著日本緊急狀態(tài)的解除，東南亞的航線(xiàn)物流資源將更加豐富。目前東南亞的公路運(yùn)價(jià)沒(méi)有明顯變化。一方面，東南亞的物流資源充足；另一方面，東南亞的疫情控制得很好。

跨境電商賣(mài)家可以多關(guān)注東南亞的電商市場(chǎng)。依托東南亞的?？瘴锪鳎麄兛梢缘蛢r(jià)把貨物國(guó)際快遞目的地，避免各種物流問(wèn)題。

跨境電商物流適合降價(jià)從疫情恢復(fù)的現(xiàn)狀來(lái)看，東南亞表現(xiàn)最好，其次是歐洲和北美。預(yù)計(jì)67月間，東南亞、歐洲部分航班將恢復(fù)，運(yùn)價(jià)將大幅下降。如果79月北美疫情能控制住，物流價(jià)格也會(huì)下降。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀(guān)點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀(guān)點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。