黑五不再瘋狂亞馬遜內卷卻已深入骨髓-ESG跨境

黑五不再瘋狂亞馬遜內卷卻已深入骨髓

黑五已經(jīng)落下帷幕，但是從數(shù)據(jù)上看，今年的黑五已經(jīng)失去了往昔的瘋狂狀態(tài)。

據(jù)消費數(shù)據(jù)統(tǒng)計機構Adobe前兩天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年感恩節(jié)期間，美國消費者的在線支出為51億美元，與去年相同，這是感恩節(jié)和黑色星期五的在線支出首次沒有出現(xiàn)同比增長。而黑色星期五的擁堵率比正常高14.5%；丹絨柏樂巴斯港(TanjungPelepas)的擁堵率比平常高29.9%；雅加達的集裝箱樞紐丹戎不碌港(TanjungPriok)比正常高6.7%；馬尼拉的擁堵率也增長6.5%。

據(jù)菌了解，一些貨代宣布緊急漲價，平均漲幅為100元/立方，不少地區(qū)的貨運倉位仍非常緊缺，從種種信息來看，海運費將迎來新一波漲價潮。有賣家則因為庫容和物流限制，已經(jīng)斷貨到崩潰，直接喊出“人求爆單我不爆”的口號……

此外，最新變異病毒的擴散也將影響成為跨境電商的一個新的影響因素。僅26日、27日兩天內，已有不少國家針對最早報告新毒株的南非及其周邊數(shù)國實施跨國航班和旅行禁令，以色列、日本甚至決定禁止所有外國人入境。各國港口的效率在抗擊病毒的過程中，效率將進一步降低，這給已經(jīng)擁堵不堪的海運帶去新的不穩(wěn)定因素，運價上漲的風險再次加大。

隨著越來越多人踏上跨境出海的大船，競爭和內卷永遠不會消失，且會不斷加劇，而最后能留下來的，才是真正的踏浪者。中小賣家們如不能在困境中尋求新的突破，最后大概率會在陪跑結束后，人散離場。

今年的黑五，你達到預期了嗎對于網(wǎng)一，你有什么期待【文/跨境 柯仕龍】

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